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模具設計與制造旨在培養(yǎng)掌握模具設計與制造基礎專業(yè)知識，具有較強的實際工作能力，能在生產(chǎn)第一線從事模具設計、工藝設計、模具制造、模具維修、質(zhì)量管理等工作，適應機械模具行業(yè)生產(chǎn)、管理、服務第一線需要的，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)技能型專門人才。
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汽車檢測與維修技術專業(yè)培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。
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汽車電子技術專業(yè)精通汽車電氣系統(tǒng)的構造和工作原理，具備汽車故障的檢測與診斷、維修、維護等專業(yè)技能；能從事汽車性能檢測、汽車故障診斷和維修，現(xiàn)代汽車制造及零部件加工、汽車裝配調(diào)試、產(chǎn)品檢測及調(diào)試、生產(chǎn)及質(zhì)量管理等方面工作的高素質(zhì)技能型人才。
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本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握高鐵乘務專業(yè)必備的基礎理論和專業(yè)知識，具備高鐵服務基本技能，有較強的實際操作能力，有較高的服務意識、創(chuàng)新意識和良好的職業(yè)道德，能從事鐵路運輸服務的復合型、技能型、應用型高級人才。
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本專業(yè)培養(yǎng)具有良好誠信品質(zhì)、敬業(yè)精神和可持續(xù)發(fā)展能力，勝任民航運輸工作的高技能人才。
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定翼機駕駛技術是培養(yǎng)具有高水平的起飛、著陸、儀表飛行、領航等技術，并能在復雜的氣象條件下進行全天候飛行，以保障正常的飛行任務和飛行安全，并負責處理機上的意外事件、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時，根據(jù)上級的命令和實際情況，確保飛機安全的高水平人才的專業(yè)。
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計算機網(wǎng)絡技術是指培養(yǎng)適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體、美全面發(fā)展，掌握計算機網(wǎng)絡技術基礎知識，培養(yǎng)具有一定計算機網(wǎng)絡基本理論和開發(fā)技術，具備從事程序設計、Web的軟件開發(fā)、計算機網(wǎng)絡的組建、網(wǎng)絡設備配置、網(wǎng)絡管理和安全維護能力的網(wǎng)絡高技術應用型人才。
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軟件技術專業(yè)是計算機科學的一個分支，和軟件科學與技術專業(yè)相比較，軟件技術專業(yè)的側重點在開發(fā)和技術的實際應用，而對軟件開發(fā)的理論要求沒有那么高。計算機軟件在現(xiàn)代社會經(jīng)濟生活中占有極其重要的地位，在各個領域中發(fā)揮著越來越重要的作用。
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移動應用開發(fā)專業(yè)方向是為滿足日益繁榮的移動通信應用領域而專門設置的，培養(yǎng)掌握移動通信和軟件編程的基本理論和基本技能，具有運用工程化方法和工具完成軟件編碼和測試操作的能力，具有團隊協(xié)作能力和一定的技術創(chuàng)新能力，能在移動增值應用開發(fā)、手機游戲開發(fā)和移動網(wǎng)站建設等領域中從事軟件編碼、程序測試操作等一線崗位工作的移動應用軟件開發(fā)實用人才，是教育部、信息產(chǎn)業(yè)部等六部委確定的國家計算機應用與軟件技能型緊缺人才培訓專業(yè)。
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汽車營銷與服務專業(yè)是培養(yǎng)適應我國汽車產(chǎn)業(yè)需要的，具有良好的政治素質(zhì)、文化修養(yǎng)、職業(yè)道德、服務意識，德、智、體、美全面發(fā)展；掌握現(xiàn)代汽車的基本理論和技術、汽車整車及配件營銷的理論及技巧，具有汽車市場調(diào)查與預測、車營銷策劃、汽車推銷技巧和汽車故障診斷的能力，適應汽車營銷企業(yè)管理、服務第一線需要的高等職業(yè)技術教育?？茖哟螌I(yè)技術人才。
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機電一體化又稱機械電子學，英文稱為Mechatronics，它是由英文機械學mechanics的前半部分與電子學electronics的后半部分組合而成，機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上。機電一體化是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等相融合構成的一門獨立的交叉學科。機電一體化主要發(fā)展方向為智能化，模塊化，網(wǎng)絡化，微型化，系統(tǒng)化等。
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建筑工程管理專業(yè)培養(yǎng)從事工程方面的復合型人才。公共基礎、土木工程制圖、工程測量、建筑材料、工程力學、結構力學、房屋建筑學、混泥土及砌體結構、土力學及地基基礎、建筑施工、建筑工程定額與預算。
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