試題四（共15分）
閱讀以下說(shuō)明和圖，填補(bǔ)流程圖中的空缺，將解答填入答題紙的對(duì)應(yīng)欄內(nèi)。
[說(shuō)明]
某汽車(chē)制造工廠有兩條裝配線。汽車(chē)裝配過(guò)程如圖4-1所示，即汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)入裝配線，零件在多個(gè)工位裝配，結(jié)束時(shí)汽車(chē)自動(dòng)完成下線工作。
　

　
(1) e0和e1，表示底盤(pán)分別進(jìn)入裝配線0和裝配線1所需要的時(shí)間。
(2)每條裝配線有n個(gè)工位，第一條裝配線的工位為SO,0 ,S0，1，…，SO,n-1,第二條裝配線的工位為S1,0 ，S1,1 ,…，S1,n-1 。其中SO,k 和S1,k (O≤k≤n-1)完成相同的任務(wù)，但所需時(shí)間可能不同。
(3) ai,j 表示在工位Si,j處的裝配時(shí)間，其中i表示裝配線（i=0或i=1), j表示工位號(hào)（O≤k≤n-1）。
(4) ti,j 表示從Si,j 處裝配完成后轉(zhuǎn)移到另一條裝配線下一個(gè)工位的時(shí)間。
(5) x0和x1表示裝配結(jié)束后，汽車(chē)分別從裝配線0和裝配線1下線所需要的時(shí)間。
(6)在同一條裝配線上，底盤(pán)從一個(gè)工位轉(zhuǎn)移到其下一個(gè)工位的時(shí)間可以忽略不計(jì)。
圖4-2所示的流程圖描述了求最短裝配時(shí)間的算法，該算法的輸入為：
n：表示裝配線上的工位數(shù)；
e［i］：表示e1 和e2，i取值為0或1；
a[i][j]：表示ai,j , i的取值為0或1，j的取值范圍為0～n-1；
t[i][j]：表示ti,j ，i的取值為0或1，j的取值范圍為0～n-1；
x[i]：表示xa,b 和x1 ,i取值為0或1。
算法的輸出為：
fi.最短的裝配時(shí)間；
li.獲得最短裝配時(shí)間的下線裝配線號(hào)(0或者1)。
算法中使用的f[i][j]表示從開(kāi)始點(diǎn)到Si,j處的最短裝配時(shí)間。

[答案討論]　

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