摘要:2023年二級(jí)建造師考試將于6月3日、4日舉行,為方便大家估分,小編將在考后為大家整理2023年二建公路工程管理與實(shí)務(wù)考試真題及答案第一批次供大家參考。
2023年二級(jí)建造師考試將于6月3日-4日舉行,考試設(shè)《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》、《建設(shè)工程施工管理》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》3個(gè)科目。??荚嚹J椒譃橐惶炜既瓢婧蛢商炜既瓢?。其中一天考三科版分為兩批次考試。為方便大家估分,小編為大家及時(shí)整理更新2023年二建公路實(shí)務(wù)考試真題及答案一天三科版。
2023年二建分批次考試的地區(qū)(一天考三科):江蘇(南京、省直考區(qū)新增機(jī)考)、青海、浙江、安徽、海南、重慶、陜西、云南(機(jī)考)、福建(機(jī)考)、浙江、廣東、北京、山西、河北、上海、河南。
2023年二建公路實(shí)務(wù)考試真題及答案一天三科版
單選題、下列每小題的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是最符合題意的正確答案,多選、錯(cuò)選或不選均不得分。
1.路塹施工工藝流程中,逐層開挖前應(yīng)完成的工作是()。
A.開挖截水溝
B.開挖邊溝
C.基底檢測
D.基底處理
【答案】A
2.土石路堤施工過程質(zhì)量控制中,壓實(shí)質(zhì)量可采用()指標(biāo)進(jìn)行檢測。
A.壓實(shí)度
B.沉降差值
C.彎沉值
D.CBR值
【答案】B
3.采用灌砂法進(jìn)行路基壓實(shí)度檢測,稱量儲(chǔ)砂簡內(nèi)砂的的質(zhì)量時(shí),應(yīng)準(zhǔn)確至()。
A.1mg
B.5mg
C.1g
D.5g
【答案】C
4. 按組成結(jié)構(gòu)分類,AC-1型瀝青混凝上屬于()。
A.骨架-空隙結(jié)構(gòu)
B.密實(shí)-骨架結(jié)構(gòu)
C.骨架-懸浮結(jié)構(gòu)
D.密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)
【答案】D
5.水泥混凝土路面縱縫施工中,當(dāng)發(fā)生拉桿鋼筋松脫或漏插時(shí),正確的是()。
A.應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前,將松脫拉桿切斷、丟棄
B.應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前,鉆孔重新植入
C.應(yīng)對(duì)松脫的拉桿進(jìn)行拔出力檢驗(yàn)
D.應(yīng)在下一塊路面面板中增設(shè)相應(yīng)數(shù)量的拉桿
【答案】B
6.關(guān)于二級(jí)及二級(jí)以下公路攔水帶過水?dāng)嗝鎯?nèi)水面高度的說法,正確的是()。
A.不得漫過右側(cè)車道外邊緣
B.不得漫過左側(cè)車道外邊緣
C.不得漫過左側(cè)車道中心線
D.不得漫過右側(cè)車道中心線
【答案】D
7.橋梁支架安裝完成后,下一工序施工前。必須檢查其平面位置、節(jié)點(diǎn)連接。爆橫向向穩(wěn)定性及()。
A.桿件長魔
B.承載能力
C.頂部高度
D.支架外觀
【答案】C
8.樁基礎(chǔ)中擊鉆孔施工中,當(dāng)鉆孔太深且偏差太大時(shí)、正確的處理方式是()。
A.加大泥漿濃度
B.調(diào)整鉆孔建度
C.提高孔內(nèi)水位
D.回填重鉆
【答案】D
9.橋梁上部結(jié)構(gòu)赴臀澆筑合龍段施工中,合龍口兩側(cè)設(shè)置的壓稅水箱卸載的正確方式是()。
A.澆筑合龍段混凝士時(shí)同步卸。
B.合龍段混凝土完成50%時(shí)一次性卸載
C.舍龍段混凝土全部澆筑完成后卸載
D.應(yīng)在一天中氣溫最低且穩(wěn)定時(shí)卸載
【答案】A
10. 關(guān)于橋梁護(hù)網(wǎng)安裝要求的說法。錯(cuò)誤的是()。
A.在安裝橋梁護(hù)網(wǎng)前,應(yīng)對(duì)設(shè)置在橋梁上的有關(guān)預(yù)埋件進(jìn)行檢查
B.在高壓線穿越安裝橋梁護(hù)網(wǎng)的地方,應(yīng)按規(guī)定做防雷接地
C.橋梁護(hù)網(wǎng)做防雷攝地時(shí),接地電陽不小于200
D.金屬網(wǎng)應(yīng)伸展拉緊整個(gè)結(jié)構(gòu)不得扭曲
【答案】C
11.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法中,屬于物理勘探法的是()。
A.紅外探測法
B.地質(zhì)調(diào)查法
C.超前水平鉆探法
D.超前導(dǎo)洞法
【答案】A
12.二級(jí)公路中等長度隧道施工中,最常用的機(jī)械通風(fēng)方式是()。
A.抽出式
B.壓入式
C.混合式
D.巷道式
【答案】B
13. 公路工程施工總體部署設(shè)定的管理目標(biāo)包括質(zhì)量、安全、”()、進(jìn)度、成本等目標(biāo)。
A.材料
B.人員
C.機(jī)械
D.環(huán)保
【答案】D
14. 超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)由()組織召開專家論證會(huì)。
A.建設(shè)單位
B.監(jiān)理單位
C.施工單位
D.設(shè)計(jì)單位
【答案】C
15. 下列危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中,需要進(jìn)行專家論證的專項(xiàng)施工方案是()。
A.開挖深度3m的基坑工程
B.水深5m的圍堰工程
C.水深25m的樁基礎(chǔ)
D.承臺(tái)模板工程
【答案】C
16. 某二級(jí)公路路基土方填筑工程共218000m3,其中包括路提兩側(cè)的加寬部分9800m3,培路肩工程6820m3。根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》工程量清單計(jì)量規(guī)則,該工程消單項(xiàng)目“204-1路基填筑”計(jì)量的工程最是()m
A.201380
B.208200
C.211180
D.218000
【答案】D
18.施工便道路口應(yīng)設(shè)置的交通標(biāo)志是()。
A.限載標(biāo)志
B.限速標(biāo)志
C.限寬標(biāo)志
D.限高標(biāo)志
【答案】B
19.下列公路工程設(shè)計(jì)變更中,屬于重大設(shè)計(jì)變更的是()。
A.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更
B.大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的變更
C.路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的變更
D.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的變更
【答案】A
20.根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》,屬于交工驗(yàn)收的工作是()。
A檢查施工合同的執(zhí)行情
B. 聽取公路工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告
C. 對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目做出整體性綜合評(píng)價(jià)
D. 審定交工驗(yàn)收中對(duì)施工單位的初步評(píng)價(jià)
【答案】B
多選題
下列每小題的備選答案中,有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng),多選、錯(cuò)選均不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分。
21. 抗滑樁的鋼筋籠搭接接頭不得設(shè)置的位置有()。
A.潛水層處
B.土石分界處
C.二分之一樁長處
D.地表面處
E.滑動(dòng)面處
【答案】BE
22.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中,生石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求的有()。
A.有效氧化鈣加氧化鎂含量
B.含水率
C.未消化殘?jiān)?
D.細(xì)度
E.氧化鎂含量
【答案】ACE
22. 使用非飲用水作為混凝土攪拌用水時(shí),做的工作有()。
A與蒸餾水進(jìn)行水泥安定性對(duì)比試驗(yàn)
B. 與蒸餾水進(jìn)行水泥凝結(jié)時(shí)間對(duì)比試驗(yàn)
C.水質(zhì)檢驗(yàn)
D.與蒸餾水進(jìn)行水泥膠砂強(qiáng)度對(duì)比試驗(yàn)
E.與蒸餾水進(jìn)行水泥砂漿和易性又對(duì)比試驗(yàn)
【答案】BCD
24.橋梁基坑開挖施工中,當(dāng)?shù)叵滤惠^高,基坑開挖深度大于4m時(shí),可采用的壁擋板支護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
A.鎖口鋼板樁
B.竹排樁
C.鎖口鋼管樁
D.木板
E.鋼板
【答案】AC
25.關(guān)于隧道超挖回填規(guī)定的說法,正確的有()。
A.局部超挖且超挖量不超過200mm時(shí),可采用噴射混凝土回填
B.沿設(shè)計(jì)輪廓線的均勻超挖,有鋼架時(shí)必須采用噴射混凝土回填
C.沿設(shè)計(jì)輪廓線的均勻超挖,無鋼架時(shí)可采用二襯混凝士回填
D.邊墻部位超挖可采用混凝土或片石混凝士回填
E.仰拱超挖部分可采用片石回填
【答案】ABCD
26.交通標(biāo)志的主要作用有()。
A.提示、誘導(dǎo)、指示作用
B.使道路使用者安全、快捷到達(dá)目的地
C.使道路更美觀
D.促進(jìn)交通暢通
E.防止車輛失控
【答案】ABD
27. 公路工程施工階段的測量內(nèi)容有()。
A. 設(shè)計(jì)控制樁建立與測量
B.施工放樣則量
C.工序檢查測量
D.施工控制網(wǎng)復(fù)測
E.沉降位移變形觀測及安全監(jiān)控測量
【答案】BCDE
28.質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)應(yīng)根據(jù)不同管理層次和職能分級(jí)設(shè)置,設(shè)置的原則有()。
A.施工中的薄弱環(huán)節(jié)
B.影響質(zhì)量、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)
C.新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的施工
D.質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目
E.工程量大的分項(xiàng)工程
【答案】ABCD
29.根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,屬于專項(xiàng)費(fèi)用的有()。
A.愛全生產(chǎn)費(fèi)
B.施工輔助費(fèi)
C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)
D.現(xiàn)場管理費(fèi)
E.施工場地建設(shè)費(fèi)
【答案】AE
30.關(guān)于分包合同和行為管理的說法,正確的有()。
A.分包人將分包工程再行分包的屬違法分包
B.分包人以他人名義承攬分包工程的屬違法分包
C.分包人可用承包人業(yè)績證明承接工程
D.承包人有權(quán)依據(jù)承包合同自主選擇符合資質(zhì)的分包人
E.承包人將承包工程全部發(fā)包給他人的行為屬分包行為
【答案】ABD
案例分析
根據(jù)所給材料回答問題。
31.背景材料:
某施工單位承建一級(jí)公路橋梁工程,跨徑布置為30m+40m+30m,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土箱梁(單箱雙室等截面),梁高為2m,箱梁混凝標(biāo)號(hào)為C50。混凝箱梁施工支架采用滿堂盤扣式支架,支架由立桿、橫桿、斜桿、連接盤等組成,支架上縱梁采用112工字鋼,橫梁采用10cm方木,上鋪膠合板。橋梁支架立面示意圖如圖1-1所示,橋梁支架橫斷面示意圖如圖1-2所示。
事件一:......
事件二:搭設(shè)支架時(shí),支架掃地桿(最底層水平桿)與立桿底托底面距離為60cm,為了方便施工人員上下通行,施工單位在支架旁搭設(shè)了人員安全應(yīng)急通道,為保證通道的穩(wěn)定,將通道與支架三處緊固連接,箱梁翼板處,臨邊安全護(hù)欄上橫桿距作業(yè)平臺(tái)頂面高1.0m。
事件三:支架搭設(shè)完畢后,施工單位進(jìn)行了支架預(yù)壓。40m 跨徑上部結(jié)構(gòu)混凝土箱梁支架施工設(shè)計(jì)荷載(結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載)2800t,最終預(yù)壓荷載范圍為G~H。
事件四:40m梁支架縱向立面布置(A、B,C段)見圖1-1,箱梁混凝澆筑完成后進(jìn)行了以下工序:①拆除箱梁側(cè)模板;②拆除箱梁底模板,
③拆除箱梁盤扣支架,④張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。
事件五:支架拆除過程中發(fā)生了坍塌,死亡2人,重傷10人,直接經(jīng)濟(jì)損失356萬元。
問題:
1.事件一中施工單位提前5天向監(jiān)理工程師提交專項(xiàng)施工方案的做法是否正確?說明理由。寫出支架專項(xiàng)施工方案中D、E、F對(duì)應(yīng)內(nèi)容。
2.指出事件二中的三個(gè)錯(cuò)誤做法,并寫出正確做法
3.寫出事件三中最終預(yù)壓荷載范圍G、H值。
4.寫出事件四中①、②、③、④工序的正確排序(寫出數(shù)字序號(hào)即可,如4321)和拆除40m梁支架A、BC段的正確順序。
5.寫出事件五中安全事故等級(jí),并說明理由。
32.背景資料:
某施工單位承建了長度5km的“四好農(nóng)村路"
改建工程。該改建工程是將現(xiàn)有的農(nóng)村公路升級(jí)改建為輕交通荷載等級(jí)的四級(jí)公路,路面面層為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位中標(biāo)后,立即組織人員、材料、設(shè)備進(jìn)場,現(xiàn)場設(shè)置了工地試驗(yàn)室。
施工中發(fā)生以下事件:
事件一:為滿足設(shè)計(jì)要求,施工單位在面層水泥混凝土中摻加了各種摻合料,質(zhì)量滿足規(guī)范要求的各種摻合料使用前,施工單位進(jìn)行了A檢驗(yàn)以及B試驗(yàn)。
事件二:為節(jié)約成本,通過C驗(yàn)證,施工單位利用了該工程農(nóng)村公路的再生粗集料。
事件三:工地試驗(yàn)室針對(duì)現(xiàn)場材料試驗(yàn)、設(shè)備管理做了以下工作:
(1)工地試驗(yàn)室將超出母體檢測機(jī)構(gòu)授權(quán)范圍的試驗(yàn)檢測項(xiàng)目和參數(shù)進(jìn)行了外委,并向項(xiàng)目監(jiān)理單位報(bào)備。
(2)該項(xiàng)目的施工單位、監(jiān)理單位將外委試驗(yàn)委托給同一家檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。
(3)工地試驗(yàn)室設(shè)備管理人員將使用狀態(tài)為“準(zhǔn)用”的儀器用“綠”色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。
事件四:墊層施工完畢后,施工單位將合同段內(nèi)路面工程分為兩個(gè)施工段,每個(gè)工段分三個(gè)工序(底基層、基層、面層)組織搭接流水施工,雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖如圖2所示。
圖片
問題:
1.寫出事件一中A、B的內(nèi)容。
2.寫出事件二中C的內(nèi)容,并結(jié)合背景材料,寫出該改建工程可使用原農(nóng)村公路再生粗集料還應(yīng)具備的兩個(gè)主要條件。
3.條判斷事件三中的工地試驗(yàn)室相關(guān)工作內(nèi)容是否正確,若不正確寫出正確工作內(nèi)容。
4.寫出事件四中的關(guān)鍵線路(寫出數(shù)字序號(hào)即可,如:432)并計(jì)算總工期。
33.背景資料
某施工單位承建了長度為10km的山嶺重丘區(qū)二級(jí)公路工程,半填半挖路基典型橫斷面示意圖如圖3所示。
施工中發(fā)生以下事件:
事件一:施工方案中,邊坡開挖采用淺孔微差爆破方法,在靠近邊坡部位,XXXX光面爆破方法進(jìn)行開挖。
在實(shí)際作業(yè)時(shí),為了加快工程進(jìn)度,邊坡開挖采用了XXXX坡的方法。放炮前設(shè)專人警戒,所有人撤到警戒線以外;爆破結(jié)束后,在無法確定是否有盲炮的情況下,專業(yè)人員等待5min后進(jìn)入現(xiàn)場按規(guī)定檢查和處理盲炮;
XXXX后,相關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場繼續(xù)施工。在邊坡挖方過程中共進(jìn)行了兩次橫斷面復(fù)XXXX事件二:施工單位選取了200m長度的路基試驗(yàn)段,用粗顆粒土(最大粒徑XXX進(jìn)行填筑。質(zhì)量檢測采用灌砂法測定壓實(shí)度;填筑過程中采用核子密度濕度儀XX檢測壓實(shí)度;用重型擊實(shí)試驗(yàn)法測定最佳含水率。通過試驗(yàn)段總結(jié)壓實(shí)工XXXX主要壓實(shí)參數(shù)包括機(jī)械組合、壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率XXXXX
問題:
1.寫出圖3中構(gòu)造物A、B的名稱。圖3中,填方部位原地面清表XXX臺(tái)階處理?說明理由。
2.指出事件一中爆破開挖施工過程中三處錯(cuò)誤,并改正。
說明事件二中用灌砂法測定壓實(shí)度的理由?,F(xiàn)場壓實(shí)度快速XXX哪種?
4.補(bǔ)充事件二中主要壓實(shí)參數(shù)。
34.背景資料
某單洞雙車道二級(jí)公路隧道長960m,開挖寬度10m,斷面面積50m2,由于工期緊張,施工單位采用對(duì)向推進(jìn)方案。施工中發(fā)生以下事件:
事件一:有于隧道圍巖條件較好,對(duì)向開挖工作面的間距達(dá)到15m時(shí),確定該成都薇貫通段長度,開挖方法改為進(jìn)口向出口單向開挖。
事件二:為保證貫通安全,貫通段開挖方法由全斷面法改為臺(tái)階法,臺(tái)階法施工工序示意圖如圖4所示。
事件三:貫通過程中,隧道拱部發(fā)生坍塌并造成超挖。為此,設(shè)計(jì)院變更了設(shè)計(jì)參數(shù),項(xiàng)目部編制了相應(yīng)的施工方案。經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)該設(shè)計(jì)變更為一般工程變更,并經(jīng)過審批后實(shí)施。
審批流程如下:施工單位提出申請(qǐng)-→E審查→F簽署工程變更令→施工單位組織變更工程施工→監(jiān)理工程師和施工單位協(xié)商確定變更工程的價(jià)款及辦理有關(guān)的結(jié)算工作。
問題:
1.按照隧道跨度和長度分類,該隧道分別屬于哪種類型隧道?寫出承接該項(xiàng)目的施工單位需要具備的最低隧道工程專業(yè)承包資質(zhì)。
2.判斷事件一中施工單位確定的貫通段長度是否正確,若不正確寫出正確的通段長度,并說明理由。
3.寫出圖4中A、B、C、D代表的施工工序。
4.事件三中處理拱部坍塌造成超挖的施工方案是否重要重新進(jìn)行技術(shù)交底?補(bǔ)充事件三中一般工程變更審批流程中E和F的名稱。
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