河北2020年二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案

河北2020年二建考試時(shí)間定為12月5、6日，2020年河北二級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》考試時(shí)間為12月6日下午9點(diǎn)-12點(diǎn)，考試時(shí)長(zhǎng)為3小時(shí)，本文將及時(shí)為大家更新2020河北二建《公路實(shí)務(wù)》真題答案及解析。

2020年河北二建考試還未開(kāi)始，以下是2020年10月二建《公路實(shí)務(wù)》真題及及答案解析：

一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)

1. 軟土地基處理時(shí)，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用( )。

A.CFG樁

B.粒料樁

C.粉噴樁

D.漿噴樁

[答案]D

[解析] 水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。

2. 橋梁施工測(cè)量中，布設(shè)大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁), 均應(yīng)測(cè)量其( )。

A.坐標(biāo)、相互間的距離與角度

B.里程、相互間的距離與角度

C.高程、尺寸

D.坐標(biāo)、高程、埋置深度

[答案] A

[解析] 大橋、特大橋的主要控制樁(或其護(hù)樁)，均應(yīng)測(cè)定其坐標(biāo)、相互間的距離、角度、高程等，以免弄錯(cuò)和便于尋找。

3. 關(guān)于高填方路基沉降原因的說(shuō)法，正確的是( )。

A.未設(shè)置反壓護(hù)道

B.高填方路堤兩側(cè)超填寬度過(guò)寬

C.路堤固結(jié)沉降

D.路基邊緣壓實(shí)遍數(shù)不夠

[答案] C .

[解析] 高填方路基沉降原因分析：

(1)按一般路堤設(shè)計(jì)，沒(méi)有驗(yàn)算路堤穩(wěn)定性、地基承載力和沉降量。

(2)地基處理不徹底，壓實(shí)度達(dá)不到要求，或地基承載力不夠。

(3)高填方路堤兩側(cè)超填寬度不夠。

(4)工程地質(zhì)不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。

(5)路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質(zhì)差。

(6)路堤填料不符合規(guī)定，隨意增大填筑層厚度，壓實(shí)不均勻，且達(dá)不到規(guī)定要求。

(7)路堤固結(jié)沉降。

4. 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中，若SBS改性劑的添加量為5%，表明SBS改性劑質(zhì)量占( )總質(zhì)量的5%。

A.混合料

B.礦料

C.改性瀝青

D.基質(zhì)瀝青

[答案] C

[解析] 改性瀝青的劑量以改性劑占改性瀝青總量的百分?jǐn)?shù)計(jì)算。

5. 水泥混凝土路面采用小型機(jī)具施工時(shí)，滾杠所起的作用是( )。

A.振密材料

B.提漿整平

C.避免材料離析

D.提高表面粗糙度

[答案] B

[解析] 每車道路面應(yīng)配備1根滾杠(雙車道兩根) 。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2 ～ 3遍提漿整平。

6. 采用圓柱體試件測(cè)試水泥穩(wěn)定碎石(最大粒徑31.5mm)的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，制備試件的尺寸應(yīng)是( )。

A.直徑100mm，高:直徑=1:1

B.直徑100mm，高:直徑=1.5:1

C.直徑150mm，高:直徑=1:1

D.直徑150mm，高:直徑=1.5:1

[答案]C

[解析] 無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件都是高：直徑= 1 : 1 的圓柱體。粗粒土(最大粒徑不超過(guò)40mm )：試模的直徑×高= 150mm × 150mm 。

7. 鉆孔灌注樁施工中，埋放護(hù)筒的作用是( )。

A.固定鉆機(jī)

B.保護(hù)孔口地面

C.截?cái)嗟叵滤?/p>

D.保證孔的垂直度

[答案] B

[解析] 護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。

8. 關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力張拉操作時(shí),熱軋帶肋鋼筋張拉程序的說(shuō)法，正確的是( )

A.0 →初應(yīng)力→ 1.03σcon (錨固)

B.0 →初應(yīng)力→ σcon (持荷 5min錨固)

C.0 →初應(yīng)力→ 1.05σcon (持荷 5min → 0 → σcon (錯(cuò)固)

D.0 →初應(yīng)力→ 1.05σcon (持荷5min) → 0.9σcon → σcon (錨固)

[答案] D

[解析] 熱軋帶肋鋼筋張拉程序：0 →初應(yīng)力→ 1.05σcon (持荷5min) → 0.9σcon → σcon (錨固)

9. 關(guān)于預(yù)制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說(shuō)法，正確的是( )。

A.采用人工拌合

B.涂抹厚度不小于3mm

C.涂抹覆蓋不少于半個(gè)匹配面

D.應(yīng)在梁體的全斷面擠出

[答案] D

[解析]A：膠粘劑宜采用機(jī)械拌合。B：涂抹厚度不宜超過(guò)3mm。C：膠粘劑應(yīng)在梁體的全斷面擠出。

10. 關(guān)于仰拱和底板施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

A.仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度

B.仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工

C.仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后方可允許車輛通行

D.仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑

[答案] C

[解析] 仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車輛通行。

11. 關(guān)于隧道水害原因的說(shuō)法，正確的是( )。

A.隧道穿過(guò)含煤層地層

B.襯砌混凝土收縮

C.襯砌厚度不足

D.穿過(guò)節(jié)理、裂隙發(fā)育、含裂隙水的巖層

[答案] D

[解析] 隧道水害的原因分析：隧道穿過(guò)含水層的地層

(1)砂類土和漂卵石類土含水地層。

(2)節(jié)理、裂隙發(fā)育，含裂隙水的巖層。

(3)石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖的地層，當(dāng)有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時(shí)。

(4)淺埋隧道地段，地表水可沿覆蓋層的裂隙、孔洞滲透到隧道內(nèi)。

12. 設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的( )。

A.視距差

B.視角差

C.視線差

D.亮度差

[答案] D

[解析] 設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng)，使駕駛員適應(yīng)隧道內(nèi)外的亮度差，保證行車安全。

13. 在施工過(guò)程基本組織方法中，可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)隊(duì)之間平行施工的是( )。

A.順序作業(yè)法

B.平行作業(yè)法

C.流水作業(yè)法

D.平行順序作業(yè)法

[答案]C

[解析] 流水作業(yè)法可以科學(xué)地利用工作面，實(shí)現(xiàn)不同專業(yè)作業(yè)隊(duì)之間的平行施工。

14. 工地試驗(yàn)室設(shè)備管理中，使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“準(zhǔn)用” 時(shí)，用( )色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

A.紅

B.黃

C.綠

D.藍(lán)

[答案] B

[解析] 儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識(shí)分為“合格” “準(zhǔn)用” “停用” 三種，分別用“綠” “黃” “紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

15. 根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊(cè)，土建工程)》，一般項(xiàng)目的合格率應(yīng)不低于( )

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

[答案] B

[解析] 關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95% (機(jī)電工程為100% );有規(guī)定極值的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不應(yīng)突破規(guī)定極值，否則該檢查項(xiàng)目為不合格;一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。

16. 關(guān)于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是( )

A.安全繩不宜用作懸吊繩

B.高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢

C.作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)5.0m

D.安全繩的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2.5m

[答案] B

[解析]A：嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。C：作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)3.0m。D：安全繩有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2m。

17. 根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》,屬于措施費(fèi)的是( )

A.文明施工費(fèi)

B.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)

C.施工輔助費(fèi)

D.安全生產(chǎn)費(fèi)

[答案]C

[解析] 措施費(fèi)是指直接費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用。其內(nèi)容包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等內(nèi)容。

18. 下列壓路機(jī)中.最適用于碾壓塊石的是( )

A.凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)

B.羊腳式振動(dòng)壓路機(jī)

C.5~10t光輪振動(dòng)壓路機(jī)

D.10~15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)

[答案] D

[解析]10~15t光輪振動(dòng)壓路機(jī)適用于碾壓塊石。

19. 關(guān)于公路工程招投標(biāo)管理的說(shuō)法正確的是( )

A.施工圖設(shè)計(jì)文件審查后即可開(kāi)展施工招標(biāo)

B.采用資格后審方式進(jìn)行施工招標(biāo)的，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封

C.招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)和較高投標(biāo)限價(jià)

D.有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)否決全部投標(biāo)

[答案]B

[解析]A：施工圖設(shè)計(jì)文件批準(zhǔn)后，方可開(kāi)展施工招標(biāo)。C：招標(biāo)人不得規(guī)定最低投標(biāo)限價(jià)。D：評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行評(píng)審后，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競(jìng)爭(zhēng)的，可以否決全部投標(biāo)。未否決全部投標(biāo)的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)應(yīng)當(dāng)在評(píng)標(biāo)報(bào)告中闡明理由并推薦中標(biāo)候選人。

20. 二級(jí)公路上某座橋梁，孔徑布置為4×30m，橋全長(zhǎng)130m,施工過(guò)程中，該橋梁發(fā)生了主體結(jié)構(gòu)垮塌的質(zhì)量事故。該質(zhì)量事故的等級(jí)為( )

A.一般質(zhì)量事故

B.較大質(zhì)量事故

C.重大質(zhì)量事故

D.特別重大質(zhì)量事故

[答案] A

[解析] 除高速公路以外的公路項(xiàng)目中中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌屬于一般質(zhì)量事故。

二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

21. 石質(zhì)路塹施工采用微差爆破方法的優(yōu)點(diǎn)有( )。

A.使爆破面形成一個(gè)光滑平整的坡面

B.可減震1/3~2/3

C.加強(qiáng)了巖石破碎效果

D.可節(jié)省炸藥

E.一次可形成數(shù)百米路基

[答案] BCD

[解析]A是光面爆破的優(yōu)點(diǎn);E是定向爆破的優(yōu)點(diǎn)。

22. 柱板式錨桿擋土墻的組成包括( )。

A.擋土板

B.肋柱

C.錨桿

D.壁面板

E.沉降縫

[答案] ABC

[解析] 柱板式錨桿擋土墻是由擋土板、肋柱和錨桿組成。

23. 關(guān)于提高水泥穩(wěn)定碎石材料強(qiáng)度的說(shuō)法，正確的有( )。

A.適當(dāng)增加水泥用量

B.增加材料分檔備料個(gè)數(shù)

C.提高壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)

D.增加拌合用水量

E.采用二次拌合生產(chǎn)工藝

[答案] AB

24. 關(guān)于滑升模板澆橋墩混凝土的說(shuō)法，正確的有( )。

A.宜采用高流動(dòng)度混凝土

B.澆筑應(yīng)分層分段進(jìn)行

C.應(yīng)采用插入式振動(dòng)器振搗

D.為加快模板提升時(shí)間，可摻入一定數(shù)量的早強(qiáng)劑

E.宜采用半干硬性混凝土

[答案] BCDE

[解析] A：宜采用低流動(dòng)度或半干硬性混凝土。

25. 當(dāng)隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時(shí)，適用的開(kāi)挖方法有( )。

A.全斷面法

B.臺(tái)階法

C.中隔壁法(CD 法)

D.交叉中隔壁法(CRD 法)

E.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法

[答案] CD

[解析] 中隔壁法(CD法)或交叉中隔壁法(CRD法)適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。

26. 下列交通安全設(shè)施中，能起誘導(dǎo)視線作用的有( )。

A.輪廓標(biāo)

B.隔離柵

C.護(hù)欄

D.突起路標(biāo)

E.防撞筒

[答案] CE

[解析] 護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。

防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。

27. 關(guān)于公路工程施工測(cè)量管理的說(shuō)法,正確的有( )。

A.對(duì)設(shè)計(jì)平面控制樁和高程控制樁等逐一進(jìn)行確認(rèn)接收， 做好記錄,辦理交接樁簽認(rèn)手續(xù)

B.完成復(fù)測(cè)后，編制復(fù)測(cè)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位簽字確認(rèn)后使用

C.在設(shè)計(jì)控制網(wǎng)點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密時(shí)，相鄰加密樁點(diǎn)間保證通視且間距不宜超過(guò)300m

D.水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，沿路線每300m應(yīng)有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)

E.導(dǎo)線復(fù)測(cè)時(shí)，同一建設(shè)項(xiàng)目相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等精度要求

[答案] ABCE

[解析]D：水準(zhǔn)點(diǎn)加密時(shí)，沿路線每500m應(yīng)有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

28. 關(guān)于分包合同管理的說(shuō)法,正確的有( )。

A.監(jiān)理人只與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工僅承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)

B.承包人對(duì)分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任

C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)同時(shí)發(fā)給承包人和分包人

D.分包人不能直接向監(jiān)理人提出付款申請(qǐng)

E.分包人的索賠要求只能向承包人提出

[答案] BDE

[解析] A：監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對(duì)分包人在現(xiàn)場(chǎng)施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。

C：監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。

29. 關(guān)于施工單位項(xiàng)目部駐地建設(shè)要求的說(shuō)法，正確的是( )。

A.自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房,搭建不宜超過(guò)三層

B.項(xiàng)目經(jīng)理部人均辦公面積一般不小于6m

C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置一級(jí)沉淀池

D.寒冷地區(qū)駐地辦公區(qū)生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁電力取暖

E.駐地采用院落封閉管理，距離集中爆破區(qū)300m以外

[答案]BD

[解析]A：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層。

C：生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池。

E：離集中爆破區(qū)500m以外。

30. 根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,，施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)有( ) 。

A.按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員

B.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃

C.督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施

D.督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用

E.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案

[答案] ABDE

[解析]C屬于施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)履行職責(zé)。