2022年一級建造師市政實務知識點集錦（二）

2022年一級建造師考試時間已定于11月19、 20日，相信廣大考生目前已經(jīng)開始復習備考，希賽網(wǎng)一級建造師考試輔導欄目為大家準備了2022年一級建造師市政實務知識點集錦，希望能幫助大家復習，祝大家取得好成績！

1K413000城市軌道交通工程

1K413010城市軌道交通工程結構與特點

1K413011地鐵車站結構與施工方法

依據(jù)破壞后果的嚴重程度，將基坑支護結構的安全等級劃分為三級，對于同一基坑的不同位置，可采用不同的安全等級。

一級：后果很嚴重；二級：嚴重；三級：不嚴重

一、明挖法與蓋挖法

明挖法優(yōu)點施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低

蓋挖法優(yōu)點對地面交通影響小，對周邊環(huán)境影響小，圍護結構及坑底變形小

蓋挖法缺點暗挖難度大費用高，施工縫處理

二、蓋挖順作法與蓋挖逆作法

逆作法優(yōu)點一般不設內部支撐或錨錠，施工空間大；快速覆蓋、縮短中斷交通的時間短；頂板、中隔板及水平支撐體系剛度大，相對安全的作業(yè)環(huán)境；占地少、回填量小、可分層、也可分左右兩幅施工，交通導改靈活；不受季節(jié)影響、無冬期施工要求，低噪聲、擾民少。

逆作法缺點暗挖難度大費用高，施工縫處理，防水處理

針對混凝土施工縫存在的上述問題，可采用直接法、注入法或充填法處理。

1K413012地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法

1、明挖法

2、新奧法：一次襯砌：噴錨形成柔性護壁，最大限度利用圍巖自穩(wěn)性。重監(jiān)測。二次襯砌：鋼筋混凝土墻，安全保險作用和裝飾效果。以結構自防水為主，輔以防水層。

3、淺埋暗挖法（埋深淺、土質差——超前預支護）：預支護→開挖→一次襯砌→二次襯砌。十八字原則“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”。

4、盾構法：

由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成，也稱盾構機械。

劃分有密閉式和敞開式兩類；密閉式盾構機分為土壓式（常用泥土壓式）和泥水式兩種。土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數(shù)控制。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。

1K413013輕軌交通高架橋梁結構

上部結構優(yōu)先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向剛度。

1K413014城市軌道交通的軌道結構

（1）長度大于100m的隧道內和隧道外U形結構地段及高架橋和大于50m的單體橋地段。宜采用短枕式或長枕式整體道床。

（2）地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅實、穩(wěn)定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。

（3）車場庫內線應采用短枕式整體道床